一輛惠澤叉車若在運行兩年多時間后，出現發動機水溫異常現象。冷車啟動后，在短時間內，水溫迅速升高并出現沸騰情況，在補充加入冷卻水后才恢復正常。
經對冷卻系統進行詳細檢查后（其間先后更換過水泵、節溫器、風扇皮帶）。最后對發動機解體檢查，發現第三缸缸套有一25mm長 的裂紋，更換缸套后，故障排除。
國產叉車冷卻系統從結構上來講比較簡單，一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發動機直接帶動，并且風扇轉速與發動機轉速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節溫器。這和普通汽車上采用的用感溫器控制的電子風扇、帶有調節百葉窗的散熱器等有較大區別。這種結構的特點是維修方便，成本低。缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發動機水溫的高低主要是和節溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。
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