全電動堆高車二級門架和三級門架的區別

來源：發布日期 2016-03-26 14:21:00瀏覽：-

分享至：

加入收藏

電動堆高車的門架節數主要分為：一級門架、二級門架、三級門架；門架的高度也決定了該全電動堆高車的提升高度。當然了，門架越高，可以提升的高度也就越大。門架越多，構造就越復雜，說需要的成本越高也就造成了產品價格的增加。因此在同等提升高度，門架節數越少，價格越實惠。

但是為什么很多廠商還是大力的使用多節門架呢？這就是需要討論到堆高車的另外一個重要性能指標“靜態高度”。所謂靜態高度指的是貨叉放到最低的時候，整車的全高，當然這個高度往往是由門架的高度所決定的。比如二級門架，提升高度3米的全電動堆高車，其靜態高度一般是1.95-2.10米范圍內，各個廠家的或許稍有出入，但是其車身的靜態最低高度基本都是在這個范圍內。如果要提高整車的提升高度，要么就提高門架的高度，要么就增加門架的節數。當然了，增加門架的節數會造成成本的增加。但是很多時候，客戶的使用環境造成了其采購的電動堆高車不得不使用低的靜態高度反而需要提升大的高度，那么這個時候增加門架的節數就是唯一的選擇了。

靜態高度考慮，如果是采用普通的二級門架的話，也能達到提升4米的高度，但是其車身靜態最低高度會達到2.5米，顯然是不可能進入空間高度只有2.1米的電梯的；所以為了達到同樣的高度而降低靜態高度，唯一的辦法就是增加門架的數量。如果采用三節門架，那么提升4.2米的高度，車身高度也就大約1.95米，所以還是能順利的進入該電梯使用。同時我們會建議選購提升高度稍微大于其最高一層貨架的高度的堆高車，因為這樣才能保障堆高車能夠正常的堆垛作業。因為，堆高車操作的時候，需要把貨物提升超過貨架的高度，才能順利的作業。這個高度仔細算下來需要包含貨叉尖部的輕微下斜，貨叉的厚度，托盤的厚度等，所以建議購買比貨架最高一層超出15公分的提升高度才是比較合理的

那么，采用三節門架相比二級門架是不是除了成本以外就沒有缺點了呢，當然不是！門架級數的真多會造成如下問題：

1.整車重量的增加，這個很好理解，因為畢竟是多一根，而不是僅僅延長一點點。

2.需要增加液壓油缸，要不然是沒法順利的鏈接起來的，因為普通的油缸也就只能增加不到1倍的長度。比如油缸縮回最短是1.8米，那么其最長也不會超過1.8*2=3.6米的。

3.起升之后會造成輕微傾斜，門架會往載貨的方向傾斜一點。